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    广东跨越西江最大跨径悬索桥合龙 未来过岸仅十分钟
    大洋网讯 8月6日,广东境内跨越西江流域最大跨径的悬索桥——清云高速公路西江特大桥最后一节钢箱梁顺利吊装到位,完成合龙。据悉,这标志着西江特大桥主桥主体施工已经完成,全面进入桥面及其附属工程建设阶段,大桥预计2019年通车,届时将改善粤北到粤西的交通条件。
    机器人焊桥,新技术保证桥梁质量机器人焊桥,新技术保证桥梁质量
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      一桥飞架南北,天堑变通途。记者从清云高速公路管理中心获悉,西江特大桥南岸山陵起伏,特大桥自南向北横跨西江,全长1668米,是清云高速规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程。

      为此,清云项目引入了多项新设计和新技术,包括采用“通道锚”代替传统锚碇,减少挖方9万方,既减少了对环境的破坏,又降低了基础施工难度,保证施工过程安全性。此外,西江特大桥钢箱梁还引入了机器人自动内焊技术,这是全国首例在全桥顶板上使用U肋机器人自动内焊技术,避免桥梁的疲劳裂纹问题,降低桥梁寿命周期内的维护成本。

      高速一通告别摆渡时代,助力粤西北发展

      西江特大桥南岸云浮侧连通云安区,北岸肇庆侧临近德庆县龙母庙。长久以来,两岸人货物交流频繁,但基本依靠摆渡。两岸渡船往返一次需要40多分钟,再加上渡船受天时影响,早中晚停渡时民众便无法渡江,两岸来往极为不便。

      西江特大桥建成通车后,德庆、云安两岸之间,10分钟便可到达对岸。据清云高速公路管理中心副主任张志定介绍,清云高速建成通车后,可缓解南部的交通压力,完善优化高速公路网络,并释放粤西北的经济活力,搭建起粤东西北地区发展的快捷通道,促进周边地区招商引资,刺激旅游资源的开发,人货物的流通速度与广度将进一步加大。

      钢箱梁的合龙,意味着清云高速公路全线贯通的一个关键控制节点已完成,为2019年清云高速公路建成通车奠定坚实的基础。据了解,清云高速公路是广东省高速公路网“第二横”——汕头至湛江高速公路的重要组成部分,是衔接粤北、珠三角西部及粤西地区的重要通道。

      文、图:广报记者 苏赞、李妍 通讯员 南粤交宣

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